TfL ammette che i treni rumorosi della metropolitana di Londra a volte possono essere "scomodi" e spiega il motivo del rumore

TfL spesso misura il racket in base alle sue linee e insiste sul fatto che i passeggeri sono esposti solo per brevi periodi di tempo

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Transport for London (TfL) ha ammesso che alcuni dei suoi treni della metropolitana sono rumorosi e scomodi da percorrere, ma nega che i clienti corrano rischi di gravi effetti sulla salute a causa del rumore.

L'autorità afferma che spesso misura il racket sulle sue linee e insiste sul fatto che i passeggeri sono esposti solo “per brevi periodi di tempo”. Ciò, aggiunge, rientra nelle linee guida stabilite dall’Health & Safety Executive.

In risposta a una richiesta di libertà di informazione da parte di un membro del pubblico, un portavoce di TfL ha dichiarato: “Riconosciamo che il rumore su alcune parti dei servizi di TfL può essere elevato e scomodo a volte. Misuriamo il volume del rumore e la durata di questo rumore su tutte le linee della metropolitana di Londra.

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“Per la maggior parte dei nostri clienti, l’esposizione a livelli molto elevati di rumore sui nostri servizi avviene solitamente per brevi periodi di tempo. Sebbene non esistano standard nazionali per l’esposizione del pubblico al rumore, esistono livelli di rumore stabiliti per legge per i dipendenti.

“Monitoriamo i rischi per la salute legati all'esposizione al rumore dei nostri colleghi che trascorrono la maggior parte del tempo viaggiando sul nostro sistema, ad esempio gli operatori ferroviari. Queste informazioni, che confermano che l'esposizione al rumore degli operatori ferroviari durante la guida dei treni durante i loro turni rientra nelle linee guida stabilite dall'Health & Safety Executive, ci danno la certezza che è improbabile che i nostri clienti, che hanno un'esposizione al rumore molto inferiore, siano a rischi significativi per la salute/perdita dell’udito a causa del rumore dei nostri sistemi.

“Tuttavia, riconosciamo che a volte può essere scomodo e di seguito abbiamo illustrato alcune delle azioni che stiamo intraprendendo. Stiamo anche valutando, dato che non esiste un quadro giuridico nazionale per l’esposizione al rumore del pubblico o dei clienti, il modo migliore per misurare tale rumore per garantire di non esporre i nostri clienti a rischi per la salute associati a livelli elevati di rumore”.

È stata descritta anche la causa dello stridore. Il portavoce ha aggiunto: “Comprendiamo la fonte del rumore – principalmente l’ondulazione della superficie di scorrimento della rotaia (come indicato di seguito) e abbiamo preso provvedimenti per affrontare questo problema. Manteniamo un programma di rettifica delle rotaie per affrontare le aree con binari altamente ondulati.

“Sono stati resi disponibili ulteriori finanziamenti per implementare una serie di soluzioni immediate e a lungo termine per ridurre il rumore all’interno del tunnel. Ciò include l’implementazione di un programma potenziato di rettifica delle rotaie, che triplica il volume di rettifica nei siti prioritari.

“Prendiamo molto sul serio la salute e la sicurezza dei nostri dipendenti e clienti. Sebbene non disponiamo di alcuna valutazione del rischio per l'esposizione al rumore dei passeggeri, come indicato sopra, stiamo valutando il modo migliore per misurare tale rumore per garantire di non esporre i nostri clienti a rischi per la salute associati a livelli elevati di rumore.

"Chiunque sia interessato dal rumore può contattare la linea dedicata del servizio clienti di TfL, disponibile 24 ore su 24, sette giorni su sette tramite il collegamento seguente: https://tfl.gov.uk/help-and-contact/ "

Ciò avviene dopo che MyLondon ha riferito che le persone a Islington hanno affermato che il rumore proveniente dalla loro sezione delle reti Underground e Overground fa "vibrare" le case e possono sentire il baccano dai loro letti di notte. Il comitato ambientale dell'Assemblea di Londra ha condotto un'indagine sull'inquinamento acustico e luminoso a Londra, ascoltando un numero di residenti che hanno espresso preoccupazione per l'inquinamento acustico proveniente dalle stazioni della metropolitana locale.

Neil Smith, un attivista contro il rumore della metropolitana che vive vicino alla linea Victoria a Islington, ha spiegato l'impatto negativo causato “da 72 treni all'ora”. Ha detto: “Alcuni residenti hanno registrato quasi 60 decibel, equivalenti ad avere un aspirapolvere nella stanza con te”.